가로수들은 여전히 제자리에 서서 : 이런 번호판들도 있건만...

이런 번호판들도 있건만...

우리 번호판 바꿨어요.

나는 솔직히 디자인 분야는 잘 모른다. 미적인 감각도 그다지 발달하지 않았다고 생각한다. 처음에 정부가 제시한 새 번호판의 디자인이 논란이 될 때도, 그저 번호를 명확히 식별만 할 수 있으면 번호판의 역할을 다하는 것이 아닐까 생각하는 정도였다.

그러나 THX1138 님이 위에 올리신 것처럼, 수많은 비판을 받아서 새로 고치기로 하고서 나온 걸 보고나니 기가 막히지 않을 수 없다. 저건 장난도 아니고 도대체 뭘 하자는 것인지 알 수가 없다. 눈가리고 아웅이라 해야 하나, 누구 말씀대로 고치는 흉내만 낸 것인가.

원래의 디자인에 쏟아진 엄청난 비판과 비난이 저렇게 "상단 축소" '하단 확대" 따위의 쪼물딱거림으로 면해질 수 있다고 생각했단 말인가. 기가 막힌다. 다시 말하지만, 나는 디자인 자체의 선호를 떠나서, 고치겠다고 해놓고 고쳤다고 제시한 것이 얼마나 한심한 것인지를 말하고 싶은 것이다.

저런 현실과 동떨어진 정책집행자들의 후안무치가 나를 또 잠못자고 단순노동에 종사하게 만든다. 아래 긴 그림은 인터넷에서 긁어모은 미국 각 주의 번호판들이다. 디자인대회 따위에 출품된 게 아니라 현재 굴러다니는 자동차에 붙은 번호판들이다.

미국눔들이 잘했다는 게 아니다. 왜 우리는 저렇게 신선하고 활기찬 발상을 하지 못하는가 하는 점을 말하고 싶을 뿐이다. 모르긴 몰라도, 아마 일본 번호판이 바뀌지 않는 한 한국 것이 바뀌기란 부지하세월이이라고 생각한다. 이게 국민을 단체로 쪽팔리게 만드는 우리 정책 집행자들의 직업 정신이다.

이놈들에 대한 부연설명이 좀 필요한 것 같아서 수정을 통해 달아둡니다.

1. 미국 번호판들의 기본 구조는 해당 주 (state) 이름과 차 번호가 배경 그림 위에 얹혀 있는 모양입니다. 주에 따라서 주 슬로건이 새겨 있는 경우가 많고, 주 아래의 행정 단위인 카운티 (county, 도) 가 밝혀져 있는 경우도 있습니다 (조지아, 켄터키 등).

2. 배경 그림은 자기 주를 가장 잘 보여줄 수 있는 아이템으로 선정하는데, 예를 들어 알라스카 (황금광 시절에 광산으로 몰려드는 사람들), 애리조나 (사막과 선인장), 콜로라도 (스키타기 좋은 산들), 플로리다 (주 지도와 오렌지), 조지아 (복숭아), 하와이 (수평선 너머로 뜨는 무지개), 아이다호 (초원과 산맥), 일리노이 (링컨 - 일리노이 출신), 미네소타 (눈덮인 호수), 노스캐롤라이나 (라이트 형제의 비행기), 노스다코다 (버팔로), 오클라호마 (인디언 문장), 로드아일랜드 (파도), 사우스다코다 (러쉬모어의 대통령 조각), 유타 (사막 지형), 와이오밍과 텍사스 (카우보이), 인디애나 (중서부 평원) 등입니다.

3. 이런 기본 디자인 말고, 주에 따라서 돈을 더 내면 더욱 예쁜 디자인이 그려진 번호판을 사서 달 수 있습니다.

4. 자동차 앞뒤에 모두 달아야 하는 주도 있지만 뒤쪽에만 달아도 되는 주도 많습니다. 하도 식별 능력 운운해서 쓰는 말입니다.

5. 각 주의 슬로건도 재미있는데, 이건 따로 연구 대상입니다. 어쨌든 한국 번호판과 크게 다르지 않은 크기의 번호판에 주 이름, 배경 그림, 숫자, 알파벳, 게다가 주 슬로건까지 다 들어갑니다. 욕심이 지나친 눔들인가요?

# by deulpul | 2004/02/21 18:19 | 트랙백 | 핑백(1) | 덧글(12)

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Linked at 가로수들은 여전히 제자리에 서.. at 2009/07/30 17:43

... 것입니다. 작년(2004년) 이맘때 한국에서 번호판 사태가 벌어졌을 때, 많은 분들이 외국의 번호판이 어떻게 디자인되고 운영되는가에 대해 들으셨을 겁니다. 아시다시피 미국 번호판은 선택의 폭이 비교적 넓습니다. 주마다 제도가 약간 다르긴 하지만, 대부분 보통 형태의 번호판 말고도 돈을 더 내면 알록달록 예쁘게 디자인된 번호판을 달 수 ... more

Commented by 쏭★ at 2004/02/21 18:34

하와이 번호판이 쩰~이쁜거 같애요...
우리차도..바꾸라는데..바꾸기 싫쿠..ㅠ_ㅠ

Commented by 비안졸다크 at 2004/02/21 23:29

... 정말 이지 정부 닭대가리들 은 조류 독감걸려서 죽지도 않는 군요.

Commented by deulpul at 2004/02/22 04:36

좀 부연설명이 필요할 것 같다. THX1138 님 블로그에 걸린 사진은 건설교통부 (http://www.moct.go.kr) 가 번호판 개정안에 쏟아진 비난 때문에 여론을 수렴한답시고 제시한 개정안들인데, 저 세 가지 중에서 하나를 고르라는 것이다. 여전히 커다란 틀은 유지한 채 (바로 이게 비판의 대상이 아니었나) 조금 쪼물딱거려서 고칠까, 그냥 놔둘까를 묻고 있다. 허헛~

Commented by deulpul at 2004/02/22 04:47

2월20일에 발표한 건교부 보고서는 다음과 같이 되어 있다:

지난 1월2일부터 발급되어온 자동차 전국번호판에 대한 디자인 검토결과가 나왔다. 건설교통부의 의뢰를 받아 한양대 디자인 기술공학연구소(소장 윤종영 교수)에서 연구검토한 결과 현행 전국번호판은 여백·글자크기 등에 미흡한 점이 있다고 보고 20개 대안을 디자인 전문가 등을 포함한 자문 회의를 거쳐 개선안으로 2개안을 제시하였다. (건설교통부에서 인터넷 공모한 안건(350명 657건)을 연구소에서 참고)

제시된 2개 개선안은 번호판의 크기와 색상을 변경하지 않는 범위내에서 가장 조속히 시행할 수 있는 안이다. 건설교통부는 이번 제시된 2개의 개선안과 현행 전국번호 판에 대해 자동차민원 전용홈페이지와 (www.car.go.kr)와 건설교통부 홈페이지(www.moct.go.kr)를 통하여 2.21부터 2.25 까지 5일간 인터넷 투표를 실시한다. (아래에 계속)

Commented by deulpul at 2004/02/22 04:52

한편, 건설교통부 관계자는 교통학회 회원, 전문연구기관 등 500여명의 교통관련전문가들의 의견도 동시에 수렴할 예정이며, 이번 조사 결과를 참고하여 3월초에 최종 개선안을 확정할 계획이라고 밝혔다. 참고로 현행 자동차번호판에 대한 색상, 크기 등 전면 개편방안 제시는 동 연구소의 연구결과를 토대로 7월초 있을 예정이며 그 시행일은 자동차 제작사의 범퍼·트렁크 등 번호판 부착위치의 설계변경과 준비기간등을 고려할때 방안 제시일로부터 1년∼1년6개월 이후에나 발급이 이루어 질 것으로 전망하고 있다.

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그러니까, 저런 눈가리고 아웅 개정판이 디자인 전문가들이 모여 만든 20개 대안을 검토한 끝에 나온 것이란다. 아마 색깔과 크기를 바꾸지 않으려고 기를 쓰다보니 그렇게 된 것 같다. 옛날 영부인 이x자 아줌마가 좋아하는 색으로 시내버스 색깔이 온통 바뀌어버렸다는 설이 나돈 것처럼, 고위 관계자 누군가가 저 색에 무지하게 집착하는 것이 아닌가 의심이 든다.

전면 개편안은 7월 가서나 제시하겠다는 것인데, 믿을 수 있을지...

Commented by deulpul at 2004/02/22 04:56

쏭★: 무지개를 좋아하시나보네요. 한글과 영어 알파벳이 구조가 다르기 때문에 디자인에 한계가 있다는 말도 있지만, 오히려 그래서 더 독창적인 디자인을 낼 수도 있을 것 같아요. 여하튼 반갑습니다~

비안졸다크: 오~ 오랜만이네요. 미인박명이라잖아요. 거꾸로도 적용되는 말이겠지요. 미운 놈들은 죽지도 않아~ 하하..

Commented by 善洪最高 at 2004/02/22 12:22

정말 컬러풀하고 디자인도 가지각색이네요. 이렇게 좀 파격적인 시도도 괜찮을 것 같은데, 왜 굳이 초록색 바탕에 흰 글자만 고집하는지 모르겠어요. 글자크기와 모양만 병아리눈물만큼 바꾼다고해서 뭐가 달라진다는 것인지... 세가지 모델을 놓고 보는데 정말 뭐가 다른지 잘 모르겠더라니까요. -_-
미국의 번호판들은 뭘 골라야할지 모를 정도로 다들 예쁘네요, 정말로... 역시나 플로리다주는 오렌지가 들어가 있고요. ㅎㅎ~ 아마도 살아 생전에 우리나라에서는 저런 번호판 볼 날이 오진 않을 것 같아요. -_-

Commented by deulpul at 2004/02/23 09:12

나중에 善洪最高님이 저 문제만 갖고 기획을 세워 죽어라 물고 늘어지면 오히려 손쉽게 바뀔지도... 하하~

Commented by kngdol at 2004/02/28 03:56

캐나다에 와서 눈에 띈 것 중의 하나가 번호판이었지요. 정말 번호판만 봐도 그 차가 어디서 온 것인지 알 수 있고, 독특한 그림과 문구를 보며 주의 특색을 따져볼 수 있으니 좋은 발상이라고 여겨졌습니다. 흐흐.. 한국의 '쪼무락'번호판은 언제나 확 바뀌려는지...

Commented by deulpul at 2004/03/01 06:40

정말 깔끔한 온테리어 번호판도 생각납니다. 그 번호판을 이번 여름 다시 볼 수 있어야 할텐데...

Commented by 임화림 at 2006/11/15 11:44

미국의 번호판이 이쁜 것은 사실입니다. 하지만 우리나라의 번호판을 미국과 같이 바꾸기 위해서는 번호판 제작기계를 바꾸는 사회적 비용 말고도 전국에 설치되어 있는 과속단속 카메라를
전부 개조해야 하는 사회적 비용이 든다는 것입니다. 물론 비용은 한양대 보고서를 인용하면 약 3000억이 든다고 합니다. 물론 외국장비를 전부 사와야 합니다. 하지만 건교부의 장기 계획대로 미국의 번호판 처럼 반사지식을 채택시에는 비용 절감과 자체 기술개발에 다른 산업효과도 있을 것입니다. 한국민의 속성이 빨리빨리 이지만 여러 가지 측면을 고려한 이런 정부 시책 또한 오히려 박수를 보내야 하지 않을까 합니다. 저는 참고로 자동차산업에 17년간 종사한 일반시민입니다. 국민들을 무시하는 것이 아니라 여러가지 상황을 검토하고 추진하는 저웁시책에 대해서는 여론몰이식, 마녀사냥식 비판 보다는 사유를 파악하고 국민을 이해시키는 여론의 자세가 필요하다고 사료됩니다. 또한 신규격 번호판의 일시적 적용은 자동차 생산 원가를 올려
한국자동차산업의 경쟁력을 약화시키고 차값 상승으로 인한 국민적 손실도 발생 시키므로 신모델의 차량 개발시 적용하는 것이 또한 타당하다고 사료됩니다. 한국 평민의 한사람으로서, 동족으로서 부탁드리오니 무조건 실시못하는 건교부 교통담당관의 애로사항도 이해해 주시기 바랍니다.

Commented by deulpul at 2006/11/17 09:03

하이코, 오래 돼서 어디 묻혀 있었는지도 몰랐던 주제에 덧글을 달아 주셨네요. 지금 생각해보니, 저 글은 번호판을 확 바꾸지 않는다고 성질냈던 게 아니라, 시안을 내놓고 거기에 대한 비판이 쏟아지자 다시 손을 봤는데 별로 달라진 것이 없었다는 점을 지적하려고 했던 것 같습니다. 미국 디자인을 예로 든 것은, 애초 출발이 디자인 개선에서 비롯되었으므로, 이런 발상의 전환도 할 수 있다는 뜻이었던 것 같구요. 어쨌든 무엇이든 기존의 것을 바꾸는 데 현실적인 어려움이 따른다는 점은 십분 공감합니다. 정책 집행부서(집행관)의 애로도 있을 것이구요. 이걸 제대로 알리는 것도 중요한 일인 것 같습니다. 여하튼 저 번호판 문제는, 말씀하신 기존 제한 속에서는 어차피 크게 차이나게 바꿀 수도 없는 일, 그냥 기존의 것 놔두지 왜 그랬나 싶습니다. 마지막 멘트는... 무엇입니까? 하하-.

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